Presentation :
Richard est né en 1944 à Watford, en Angleterre, et a grandi près de Londres. Il a émigré en Afrique à l’âge de 23 ans après avoir obtenu un diplôme d’ingénieur en électricité au Kings College de Cambridge. Après 49 ans passés en Afrique, en Zambie, au Botswana, en Rhodésie (aujourd’hui Zimbabwe) et en Afrique du Sud, il s’est installé définitivement en France en 2016. Sa carrière s’est déroulée dans des entreprises d’ingénierie. Il a pris sa retraite en 2003.
Il nous raconte comment il a commencé à construire des radios à l’âge de 6 ans, mais qu’il est arrivé tard, dans le monde des radioamateurs.
Mon premier récepteur était un appareil à Galène dont j’ai fait la démonstration à l’école primaire un jour mémorable de 1950. Une antenne a été lancée par-dessus la charpente du toit, la queue de cochon a été appliquée sur la galène, après avoir accordé l’impressionnant condensateur en laiton fixé à une bobine verte brillante enroulée sur un panier, le service de la BBC a été clairement diffusé dans les écouteurs. Alors qu’ils étaient distribués dans la classe pour que d’autres puissent les écouter, tout le monde s’est précipité dehors, y compris le professeur, et a louché vers les nuages au son d’un lourd bourdonnement de moteurs à pistons qui a fait trembler les fenêtres. C’était le Bristol Brabazon.
le plus grand avion du monde à l’époque avec 8 moteurs, en vol entre Bristol et Heathrow pour des essais.
La passion pour la radio et l’électronique s’est poursuivie au lycée et à l’université, où j’ai gagné des prix qui étaient toujours des livres sur la radio et l’électronique. Mon père m’a acheté un récepteur R1155 pour mon 16e anniversaire. J’ai construit un oscilloscope et une guitare électrique avec un amplificateur (2 x 6V6 en push-pull) à cette époque.
Au cours de l’été 1995, j’ai eu la chance de participer à un échange d’étudiants entre le GPO UK, qui a financé mes études universitaires, et les PTT en France. J’ai étudié pendant un certain temps à l’école supérieure des télécommunications des PTT à Issy les Moulineux, suivi d’une expérience du réseau téléphonique français dans la Loire. Ensuite, j’ai travaillé au Centre national d’études des télécommunications spatiales (CNET) à Lannion, en Bretagne, et j’ai travaillé sur la station satellite de télévision intercontinentale de Plemeur-Bodou.
C’est là que j’ai appris à ouvrir et à déguster des huîtres, ainsi qu’à conduire un Velo-Solex, semant ainsi les graines de ma passion pour la France. J’ai rencontré ma femme Gill en Zambie en 1969 et j’ai découvert que son père George était un radioamateur bien connu dans les cercles DX avec l’indicatif d’appel 9J2GJ.
Malgré la persuasion de George, je n’étais pas encore très attiré par ce hobby. J’ai toujours son HRO-MX de la Seconde Guerre mondiale dans ma collection.
En mai 1975, j’ai rejoint une entreprise sidérurgique appelée RISCO, située dans les Midlands de Rhodésie.
Je suis devenu radioamateur par accident lorsque j’ai mis en vente une paire d’émetteurs-récepteurs VHF Pye que j’avais importés dans mes effets personnels. C’était illégal, surtout en raison de la guerre civile qui se déroulait à l’époque. Une lettre officielle est arrivée me demandant les numéros de série, la date et le point d’entrée dans le pays, ainsi que leur utilisation. L’excuse que j’ai donnée est que j’avais l’intention de les convertir en 2 mètres. En réponse, j’ai reçu un formulaire d’inscription à l’examen de radioamateur et un autre pour l’examen de morse, et j’étais maintenant sous pression pour ne pas aller en prison. Peu après, en 1977, j’ai obtenu ma licence sous le nom de ZE1FX/R (VHF uniquement). Mon premier émetteur-récepteur commercial était un FT225RD que j’ai toujours dans ma collection.
Le QTH de Redcliff était à 200 km du répéteur le plus proche, de sorte que les seuls contacts à 2 mètres que je pouvais établir étaient en SSB en mode troposphérique le matin entre Marendellas, Salisbury et Bulawayo, avec ma station au centre. Après avoir passé le test de morse, mes 200 contacts HF CW ont été approuvés par la Poste, j’ai alors obtenu le privilège de téléphoner en HF et le /R a pu être supprimé.
Mon travail nécessitait de nombreux vols en monomoteur entre Redcliff et la mine de Buchwa, au sud de Selukwe, et d’autres destinations éloignées. Mon patron, Ken, plus tard ZS2KW, avait été instructeur sur les chasseurs Vampire et Hawker dans la RAF. Il m’a fait comprendre qu’il était dans mon intérêt d’apprendre à piloter l’avion au cas où il serait blessé, et que je serais capable de faire atterrir l’appareil, ce qui m’a permis de me concentrer sur la tâche à accomplir. L’avion était un Piper Cherokee Six
Un jour, j’ai installé une antenne verticale quart d’onde 2m dans un autre Piper et Dudley Paxton m’a piloté à 12000 ft avec le FT 225RD. Nous avons volé pendant environ une heure et ZE1FX/AM a travaillé sur tous les ZE sur plusieurs modes y compris AM, a déclenché les répéteurs de Salisbury et Bulawayo simultanément sur FM puisqu’ils étaient sur la même fréquence, et a travaillé jusqu’à Pietersburg.
En 1980, nous sommes allés en Afrique du Sud et j’ai acquis l’indicatif ZS6TF qui est toujours d’actualité.
Vous pouvez voir mon FT101ZD mk3 et mon FL2100Z l’amplificateur linéaire achetés neufs en 1980 et qui sont toujours en service dans ma station HF principale. Aujourd’hui, après 44 ans, l’émetteur-récepteur fonctionne toujours avec ses tubes finaux NEC S2001A (6146B) d’origine, bien que le tube pilote 12BY7A ait été remplacé plusieurs fois, et l’amplificateur linéaire a toujours sa paire de tubes 572B d’origine.
Je dois mentionner ici que nous avons fait de fréquents safaris en opérant avec un FT707 et une antenne hustler modifiée pour fonctionner en 3 bandes de fréquences afin de communiquer avec George à Capetown où il a déménagé en 1999, indicatif d’appel ZS1YZ.
En 2012, j’ai été élu président de l’Antique wireless association of southern Africa (AWA of SA) et j’ai effectué deux mandats après lesquels je suis devenu historien jusqu’à mon déménagement en France en 2016. J’ai également rejoint la section historique du South African institute of electrical Engineers (SAIEE). J’ai formé une association entre ces deux organisations. Le musée et sa station amateur que j’ai construit est toujours en activité aujourd’hui.
Localisation géographique de F4WCD
24410 Chenaud, Dordogne, Nouvelle Aquitaine JN05BF
Ses habitants sont appelés « Canahorian/ Canahorienne » d’après l’un des anciens noms du village, « Canaor » (1100), qui fait référence aux canaux de drainage construits pour récupérer la plaine inondable de la Dronne pour l’agriculture.
Le Bourg de Chenaud a su conserver son église du Xième siècle qui renferme des traces gallo-Romanes et une chair en pierre datant de la renaissance.
Dans sa partie la plus septentrionale, la forêt de la Double embrasse la Dronne et la frontière Dordogne-Charente sur la commune de Chenaud.
L’appellation AOC Cognac garde en effet un petit pied dans le department de la Dordogne. Dans cinq communes, exactement Parcoul, La Roche-Chalais, Saint-Aulaye, Puymangou et le cinquième orteil Chenaud .
Périgord Vert est une région située au nord du département de la Dordogne baptisé ainsi pour la première fois par Jules Verne, inspiré par l’ancienne province du Périgord dont le Chenaud faisait partie.
La première station en France F/ZS6TF Juillet 2005 FT897D.
Deuxième station en France F4WCD Février 2017
Nouvelle shack en formation mars 2024
Nouvelle shack en formation août 2024
Beaucoup de travail reste à faire, et aussi quelques nouvelles antennes nécessaires. Egalement une tour télescopique pour l’antenne HF supérieure……
Pour finir, j’ai de nombreuses possibilités de faire de l’AM et j’attends avec impatience les contacts d’ARACCMA.
Heathkit DX100B et Collins 75A4
Marconi T1154/R1155
Émetteur-récepteur HF TR9D Bataille d’Angleterre monté sur les chasseurs Spitfire et Hurricane
WW2 Collins TCS 12
Homebrew Le “Dynasoar” avec amplificateur B&W L1000A 2×813
Collins 618T3
Collins 32A1
Collins 51J4
Et même le FT902DM ! Mais je commence par le dépannage du Heathkit DX100B.
La radio amateur doit prendre sa place parmi mes autres centres d’intérêt, y compris les voitures anciennes, le journalisme amateur, l’aviation, l’atelier domestique, le travail du bois, les voyages dans la nature, la faune et le comportement des animaux, les énergies alternatives et l’environnement, la nourriture et le vin et la vie dans la belle France. Richard F4WCD