S.A.R.A.M 5-52 / ER69

Remise en conditions opérationnelles par Christophe F1APJ

Merci à ceux qui ont pérennisé ces documents, ainsi que l’histoire des entreprises et ateliers ayant étudié et fabriqué ces matériels. En effet, sans la documentation, il serait aujourd’hui très difficile, voire impossible, de remettre en service un émetteur-récepteur aviation des années 1950-1960, même pour des raisons purement électromécaniques.

Les résultats obtenus avec l’ensemble émetteur-récepteur VHF SARAM 5.52 ( TR-AP-6A) sont impressionnants, tant par leur qualité que par leur fiabilité. Cet ensemble permet d’établir des liaisons radiotéléphoniques sans aucun réglage de la part de l’opérateur, et ce sur 12 fréquences différentes.

En version aéronautique, notamment sur des avions comme le Broussard, on retrouvait l’ER69 (appellation militaire), toujours fabriqué par Saram.

Ce poste était équipé d’un adaptateur 36 fréquences et utilisait, pour l’émission, des tubes du type QQE 04/20 ou 832.

D’un poids de 18 kg, il couvre la plage de fréquences comprise entre 100 et 160 MHz, avec une tension d’alimentation de 27 V.

Il s’appuie sur un dynamotor de type RN35, qui fournit une haute tension continue de 300 V.

La puissance rayonnée est d’environ 5 W en VHF AM, sous une impédance d’antenne de 50 ohms.

Cet ensemble dispose d’une chaîne commune à l’émetteur et au récepteur, fonctionnant en alternat sur la même fréquence (un seul quartz par fréquence pour la réception et l’émission).

Cette chaîne est composée :

  • d’un oscillateur tripleur,
  • d’un multiplicateur par 6,
  • et d’un amplificateur de la fréquence obtenue, soit 18 × Fq (où Fq = fréquence du quartz).

Son rôle est le suivant :

  • Pour le récepteur (un superhétérodyne) : fournir la fréquence locale.
  • Pour l’émetteur : fournir la fréquence de travail après mélange additionnel avec un signal de 9,72 MHz.

Et pour le fun l’équation permettant de trouver la fréquence du quartz à utiliser est la suivant :

  • Fq  =  Ft  –   9.72 / 18 (où Ft = fréquence de trafic ).

Opérationnel, mais il me manque le dynamotor RN35 pour le portable …en point haut.

73,  Christophe F1APJ